專用車廂開啟快遞高鐵時代

專用車廂開啟快遞高鐵時代        

　　你“雙11”的快遞在路上了嗎？11月10日上午8時55分，北京西開往長沙南的G83次復興號列車上，首次設置物流專用車廂，專用車廂裝運了2000件快件，比以往高鐵快運專柜的裝載量提高了近10倍。北京和湖南兩地間，每日可實現5噸快件的快速直達。

　　去年“雙11”中鐵推出快運服務產品“高鐵極速達”，經過11次擴網，目前已覆蓋全國431條線路、58個城市、69個高鐵車站，京滬間部分貨物實現10小時“當日達”。今年“雙11”期間，京湘高鐵復興號設置專用車廂，運輸能力提升10倍，高鐵快運從“順帶”向“專營”升級，標志著高鐵快遞時代的正式開啟。

　　與此同時，北京到上海、北京到成都也首次推出了鐵路冷鏈快遞，以多種快運服務來應對“雙11”的物流運輸高峰。

　　電商的迅猛發展，離不開高效暢通的物流運輸體系，而高鐵與航空、水路、公路及普通鐵路等運輸方式相比，具有相對獨特的優勢。一是網絡健全，目前我國高鐵里程達到2.5萬公里，“十三五”末期將達到3萬公里，覆蓋了全國主要城市；二是速度快，大部分城市之間都可實現朝發夕至；三是高鐵區間車次頻繁，發車到站精準，這是相對其他物流運輸更突出的優勢。這些優勢意味著，高鐵快運不僅具有其他物流運輸通暢的流轉能力，而且更快捷、更有效率，更能體現“快遞”之快。

　　高鐵發展快遞業務，是對快遞物流體系的補充與完善，也將為網絡消費提供更好的服務體驗。這標志著我國物流行業的發展進步。